Kravene står i ladestanderbekendtgørelsen, BEK nr. 181 af 5. marts 2020, som trådte i kraft den 10. marts 2020 og fortsat er gældende ved opslag i august 2026. For bygninger, der ikke er beboelsesbygninger, gælder tre situationer: nybyggeri med mere end 10 parkeringspladser skal etablere mindst 1 ladestander og forberede mindst hver femte parkeringsplads, en større ombygning af en bygning med mere end 10 parkeringspladser udløser det samme, og bestående bygninger med mere end 20 parkeringspladser skulle have etableret mindst 1 ladestander senest den 1. januar 2025. Bygninger, der både ejes og benyttes af små og mellemstore virksomheder, er undtaget fra kravet til bestående bygninger.
De tre situationer i tabelform
| Situation | Antal p-pladser | Krav | Hjemmel |
|---|---|---|---|
| Nybyggeri, ikke beboelse | Mere end 10 | Mindst 1 ladestander plus forberedelse af mindst hver femte plads | § 5, stk. 2 |
| Større ombygning, ikke beboelse | Mere end 10 | Mindst 1 ladestander plus forberedelse af mindst hver femte ombygget plads | § 4, stk. 2 |
| Bestående bygning, ikke beboelse | Mere end 20 | Mindst 1 ladestander senest 1. januar 2025 | § 3, stk. 1 |
| Bestående bygning ejet og benyttet af SMV | Mere end 20 | Undtaget | § 3, stk. 2 |
En SMV er i bekendtgørelsens § 2, nr. 6 defineret som en virksomhed, der beskæftiger under 250 personer, og som har en årlig omsætning på ikke over 50 mio. EUR eller en årlig samlet balance på ikke over 43 mio. EUR. Undtagelsen gælder kun bestående bygninger, ikke nybyggeri og ikke større ombygninger. Bygger I nyt, hjælper det ikke, at I er en mindre virksomhed.
Forberedelse er ikke det samme som en ladestander
Det er den skelnen, der flytter penge i budgettet.
Forberedelse til etablering af ladestander er efter § 2, nr. 3 trækning af tomrør eller kabelbakker til senere fremføring af kabler til ladestandere. Altså rør og bakker, ikke standere, ikke kabler og ikke effekt.
Ladestander er efter § 2, nr. 2 en grænseflade, der kan oplade mindst ét elektrisk køretøj ad gangen eller udskifte et batteri til mindst ét køretøj ad gangen.
I praksis betyder det, at et nybyggeri med 30 parkeringspladser skal have én fungerende ladestander og tomrør eller kabelbakker til mindst seks pladser. Resten er en beslutning, I selv træffer, og som elforsyningen sætter rammen for.
Hvad en større ombygning er
Definitionen er snæver, og den er værd at læse ordret. Efter § 2, nr. 4 er en større ombygning byggearbejder, hvor omkostningerne til ladestandere og forberedelse er under 7 pct. af de samlede ombygningsomkostninger, hvor der efter ombygningen er mere end 10 parkeringspladser, og hvor ombygningen omfatter enten den elektriske infrastruktur i bygningen eller selve parkeringsanlægget, når anlægget ligger inde i bygningen, eller den elektriske infrastruktur på parkeringsanlægget eller selve parkeringspladsen, når anlægget ligger i tilknytning til bygningen.
Læg mærke til logikken i de 7 pct. Kravet rammer, når ladeinfrastrukturen er billig i forhold til det, I alligevel graver op. Skal pladsen foran hallen have ny belægning og nye kabler, er timingen dér.
Teknik og sanktion
Ladestandere etableret efter bekendtgørelsen skal efter § 6 leve op til kravene for type 2-stikforbindelser i DS/EN 62196-2. Som alternativ kan anvendes højeffektladestandere baseret på jævnstrøm med stikforbindelser til det kombinerede opladningssystem Combo 2 efter EN 62196-3. Ansøgning om byggetilladelse og dispensation sker efter bygningsreglementet, jf. § 7, og overtrædelse straffes efter § 8 med bøde.
Hvad det koster i plads
En ladeplads er stadig en parkeringsplads, men den er sjældent gratis i areal. Standeren skal stå et sted, den skal kunne nås af et kabel, og den skal ofte beskyttes mod påkørsel. Dertil kommer et fordelingsskab og fremføring fra tavlen.
Det virkelige arealspørgsmål opstår, når det er varebiler og lastbiler, der skal lade. En sættevognstrækker holder ikke i en almindelig båse, og et ladeanlæg til tunge køretøjer kræver både manøvreareal og en helt anden effekt. Skal jeres flåde elektrificeres inden for planperioden, er det ikke ladestanderbekendtgørelsen, der bestemmer arealbehovet, men flåden.
Antallet af parkeringspladser er i øvrigt ikke jeres eget valg. Det følger af kommuneplanens og lokalplanens parkeringsnorm, jf. parkeringsnormen for erhverv. Normen kan altså være det, der skubber jer over grænsen på 10 pladser.
Elforsyningen er den egentlige begrænsning
Tomrør koster lidt. Effekt koster meget. Fem ladepunkter til personbiler kan hallens tavle ofte klare, mens lastbilladning i praksis er en ny tilslutning.
Derfor hører spørgsmålet hjemme i grundscreeningen sammen med resten af elforbruget. Slå netselskabets kapacitetskort op for adressen, og spørg skriftligt, hvilken effekt I kan få, og hvornår. Fremgangsmåden står i elkapacitet til virksomheden.
Hvad det betyder for valget af grund
Ladeinfrastruktur er en af de poster, der stille og roligt gør en grund for lille. Parkeringsnormen fastlægger antallet af pladser, pladserne fylder, ladeanlæg til tunge køretøjer fylder mere, og transformer og fordeling skal stå et sted, hvor der er adgang.
Tag derfor stilling til tre ting, før I vælger grund:
- Hvor mange p-pladser udløser kommunens norm for jeres etageareal og funktion?
- Kommer I over 10 pladser, og dermed ind i bekendtgørelsens krav ved nybyggeri?
- Skal egne køretøjer lade på matriklen inden for de næste fem år, og hvad kræver det i effekt og manøvreareal?
Svarene ændrer det m²-tal, I leder efter, jf. hvor stor skal grunden være til hallen.
Ofte stillede spørgsmål
Hvor mange ladestandere skal en erhvervsbygning have?
Ved nybyggeri med mere end 10 parkeringspladser kræver ladestanderbekendtgørelsens § 5, stk. 2 mindst 1 ladestander og forberedelse af mindst hver femte parkeringsplads. Ved større ombygning af en bygning med mere end 10 pladser gælder det samme efter § 4, stk. 2. For bestående bygninger med mere end 20 pladser var kravet mindst 1 ladestander senest den 1. januar 2025.
Er små virksomheder fritaget for kravet om ladestandere?
Kun for bestående bygninger. Efter § 3, stk. 2 er bygninger ejet og benyttet af små og mellemstore virksomheder undtaget fra kravet om mindst 1 ladestander i bestående bygninger med mere end 20 pladser. En SMV er efter § 2, nr. 6 en virksomhed med under 250 ansatte og en årlig omsætning på ikke over 50 mio. EUR eller en balance på ikke over 43 mio. EUR. Undtagelsen gælder ikke nybyggeri.
Hvad betyder forberedelse til ladestander?
Det er trækning af tomrør eller kabelbakker til senere fremføring af kabler til ladestandere, jf. § 2, nr. 3. Der skal altså ikke opsættes standere eller trækkes kabler på de forberedte pladser. Til gengæld er det væsentligt billigere at gøre det, mens belægningen alligevel er gravet op.
Kilder
- Bekendtgørelse om forberedelse til og etablering af ladestandere i forbindelse med bygninger (ladestanderbekendtgørelsen), BEK nr. 181 af 5. marts 2020, i kraft 10. marts 2020, gældende ved opslag 22. august 2026: § 1 (anvendelsesområde), § 2, nr. 2, 3, 4 og 6 (ladestander, forberedelse, større ombygning og SMV), § 3 (bestående bygninger over 20 p-pladser, frist 1. januar 2025, SMV-undtagelse), § 4, stk. 2 (større ombygning, ikke beboelse), § 5, stk. 2 (nybyggeri, ikke beboelse), § 6 (type 2 efter DS/EN 62196-2 og Combo 2 efter EN 62196-3), § 7 (byggetilladelse og dispensation), § 8 (bøde), § 9 (ikrafttræden): https://www.retsinformation.dk/eli/lta/2020/181
- Retsinformation, udskrift af BEK nr. 181 af 05/03/2020 med statusangivelse Gældende pr. 22. august 2026: https://www.retsinformation.dk/api/pdf/213286
- Bekendtgørelse om varetagelse af netvirksomhedsaktiviteter, BEK nr. 1736 af 30. december 2024, § 29 (netvirksomhedernes kapacitetskort med ledig, begrænset eller ingen kapacitet, ajourført mindst hver tredje måned): https://www.retsinformation.dk/eli/lta/2024/1736